在Netflix、Hulu、Amazon憑借著流媒體業(yè)務(wù)賺得缽滿盆滿后，手握豐富版權(quán)資源的迪士尼也不甘落后宣布進(jìn)入該賽道，推出了自己的互聯(lián)網(wǎng)流媒體平臺(tái)——迪士尼+（Disney+）。

      盡管只開放了美國(guó)、加拿大和荷蘭三個(gè)國(guó)家，但注冊(cè)用戶已突破千萬(wàn)，連帶著迪士尼的股價(jià)都上漲了7%以上。

      發(fā)布會(huì)當(dāng)天，迪士尼隆重推出了「星戰(zhàn)」系列衍生劇《曼達(dá)洛人》，作為「星戰(zhàn)」系列的首部真人劇集，也是「迪士尼+」亮相的首張王牌。

      該劇一經(jīng)上映便好評(píng)爆棚，IMDb9.2分、爛番茄93%，豆瓣也是9.3的高分。

      要論《曼達(dá)洛人》的成功，拋開星戰(zhàn)宇宙的還原和懸念迭出的劇本，精湛的概念設(shè)計(jì)同樣功不可沒(méi)。

      片中各式各樣種族和機(jī)器人，武器和道具，以及空間建筑，這些結(jié)合在一起才奠定了《曼達(dá)洛人》西部科幻的視覺(jué)風(fēng)格。

      細(xì)觀片中出現(xiàn)的駕駛器，既有科幻感的無(wú)人駕駛和流線造型，又因環(huán)境的磨損銹跡斑斑，從而兼具了粗獷懷舊的西部片味道與未來(lái)的太空科幻質(zhì)感，這對(duì)設(shè)計(jì)者的視覺(jué)表達(dá)能力有著極高要求。

      現(xiàn)實(shí)世界中的交通工具設(shè)計(jì)，同樣是一種視覺(jué)表達(dá)的過(guò)程，它的色彩、材質(zhì)、紋理、曲面造型都在共同作用，決定著不同交通工具的獨(dú)特個(gè)性。

      如果你也對(duì)交通工具的設(shè)計(jì)美學(xué)感興趣，那么「交通工具設(shè)計(jì)」值得你考慮。

      講到「交通工具設(shè)計(jì)」，大家對(duì)它往往理解得很片面，以為就是設(shè)計(jì)汽車的，其實(shí)不僅如此。

      「交通工具設(shè)計(jì)」的本質(zhì)是設(shè)計(jì)「駕駛器」，天上飛的、地上跑的、海里開的，都可以被劃作「駕駛器」的范疇，它的功能都是將人從物理世界的A點(diǎn)運(yùn)輸至B點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上并不強(qiáng)制規(guī)范其外觀。因而了解該專業(yè)的第一步，便是放開對(duì)「交通工具」概念的認(rèn)知局限。

      當(dāng)然現(xiàn)實(shí)中的交通工具設(shè)計(jì)，是視覺(jué)美學(xué)與功能性的完美融合。

      學(xué)生需要以機(jī)械設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ)，傳達(dá)自己的藝術(shù)語(yǔ)言，通過(guò)冰冷的鋼鐵來(lái)凝聚熱情、喚醒感受，最后結(jié)合實(shí)踐訓(xùn)練，設(shè)計(jì)出符合規(guī)定參數(shù)和性能要求的交通工具。

      同時(shí)交通工具設(shè)計(jì)涉及的內(nèi)容會(huì)非常廣泛和靈活，甚至可能超乎你的想象，從業(yè)者可以橫跨交通工具設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、概念設(shè)計(jì)等多種學(xué)科，在汽車、影視或航天等不同產(chǎn)業(yè)間找到自己的職業(yè)落腳點(diǎn)。

      目前該行業(yè)比較核心的職位主要是外型設(shè)計(jì)師和內(nèi)飾設(shè)計(jì)師，以及比較新興的汽車UI設(shè)計(jì)師（主要負(fù)責(zé)儀表盤和中控顯示內(nèi)容的設(shè)計(jì)以及按鍵圖標(biāo)的設(shè)計(jì)），汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)師（參與輪轂，格柵，方向盤，換擋，案件旋鈕等細(xì)部的設(shè)計(jì)）。

      我們可以看到近兩年汽車設(shè)計(jì)行業(yè)具有明顯的爆發(fā)式增長(zhǎng)，在當(dāng)下的行業(yè)轉(zhuǎn)型中，新能源、人車交互、無(wú)人駕駛、用戶體驗(yàn)等都是熱門發(fā)展方向，我們可以預(yù)見到當(dāng)下的改變將是具有革命性的。

舊金山交通工具設(shè)計(jì)師平均年薪

高達(dá)10萬(wàn)美元

藝術(shù)設(shè)計(jì)中心ACCD

·Transportation Design(BS)

·Transportation Systems and Design(MS)

      要講交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)，必然繞不開藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院（ACCD）。

      ACCD可謂是世界范圍內(nèi)汽車行業(yè)的精尖人才輸送基地，與此同時(shí)該專業(yè)也是ACCD的起家專業(yè)。

• BS in Transportation Design

      ACCD本科階段的「交通工具設(shè)計(jì)」項(xiàng)目是一個(gè)理學(xué)學(xué)位，可以說(shuō)，專業(yè)為學(xué)生未來(lái)進(jìn)入汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域做好了全方位的準(zhǔn)備。

      除了手繪、手工建模和數(shù)字建模等能力的訓(xùn)練，以及舒適性、安全性和可用性等設(shè)計(jì)因素的考量，ACCD的學(xué)生還需要探討當(dāng)下業(yè)界一些重要的主題，譬如可持續(xù)出行、用戶體驗(yàn)、品牌價(jià)值和產(chǎn)品生命周期。

      通過(guò)尋找形式與功能、商業(yè)與設(shè)計(jì)之間的平衡，學(xué)生將形成具有獨(dú)特個(gè)性、體驗(yàn)功能和廣泛社會(huì)影響力的車輛概念。

      該專業(yè)目前提供三個(gè)細(xì)分方向：車輛外觀，車輛內(nèi)部（用戶界面和用戶體驗(yàn)）和替代運(yùn)輸（摩托車、海航、空航、個(gè)人出行和公共交通運(yùn)輸?shù)龋?

      從這里畢業(yè)的學(xué)生將能勝任運(yùn)輸方式中的多種職業(yè)，就業(yè)前景非常光明，但與之相對(duì)應(yīng)的是專業(yè)的低錄取率和高淘汰率——通常每年會(huì)招收30人左右，但能夠順利的畢業(yè)的卻不到20人。

      學(xué)生在入學(xué)的前兩年有大量的手繪、建模任務(wù)，而到了后期又需要大量熬夜趕項(xiàng)目，因此我們也建議學(xué)生在入學(xué)前打好扎實(shí)的基本功，為高強(qiáng)度的學(xué)習(xí)生活做好心理準(zhǔn)備。

• MS in Transportation Systems and Design

      研究生階段的項(xiàng)目被稱為「交通運(yùn)輸系統(tǒng)與設(shè)計(jì)」，它不僅僅著眼于設(shè)計(jì)產(chǎn)品，而是擴(kuò)展到服務(wù)、系統(tǒng)和體驗(yàn)等多種設(shè)計(jì)形式，簡(jiǎn)而言之設(shè)計(jì)師應(yīng)站在概念和系統(tǒng)的維度，致力于更好地運(yùn)輸人和物。

      這需要設(shè)計(jì)師考慮到城市規(guī)劃、氣候環(huán)境、科學(xué)技術(shù)、社會(huì)背景等多種影響交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性因素，這就需要設(shè)計(jì)師在前期進(jìn)行跨學(xué)科的廣泛調(diào)研，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略層面的創(chuàng)新。

      微觀層面上，學(xué)生也應(yīng)注重用戶的交互和使用體驗(yàn)，專業(yè)開設(shè)了交互設(shè)計(jì)Studio和客戶中心的研究課程，旨在幫助學(xué)生從以人為本的設(shè)計(jì)思維出發(fā)進(jìn)行調(diào)研，這在商業(yè)環(huán)境中將具有極高的重要性。

      無(wú)論是宏觀還是微觀層面，這些調(diào)研的目的都在于尋找有價(jià)值、有潛能的設(shè)計(jì)機(jī)會(huì)，ACCD的老師表示：如果我們只是教授能幫你在現(xiàn)在找到工作的設(shè)計(jì)技藝，那么15年后它就過(guò)時(shí)了；學(xué)校應(yīng)該教授的，是預(yù)測(cè)未來(lái)運(yùn)輸系統(tǒng)突破點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法。

      可以說(shuō)掌握設(shè)計(jì)策略和學(xué)習(xí)方法，才能幫你真正拿下未來(lái)工作的「鐵飯碗」。

      從教學(xué)資源來(lái)看，ACCD邀請(qǐng)的導(dǎo)師大都是業(yè)內(nèi)的從業(yè)者，甚至包括很多車企的管理層，導(dǎo)師們會(huì)從行業(yè)經(jīng)驗(yàn)出發(fā)來(lái)建構(gòu)課程，包括業(yè)內(nèi)的設(shè)計(jì)案例、行業(yè)的發(fā)展方向等。在這種環(huán)境下培養(yǎng)出來(lái)的畢業(yè)生，還未畢業(yè)手上可能就握有兩至三個(gè)大公司的offer。

      未來(lái)交通工具設(shè)計(jì)的適用空間將具有無(wú)限潛能，因此學(xué)生的就業(yè)范圍也非常廣泛。

      ACCD此前的畢業(yè)生中，有同學(xué)因?yàn)閷?duì)太空旅行感興趣而進(jìn)入維珍銀河公司，而該公司正致力于開發(fā)私人太空旅行項(xiàng)目；有學(xué)生對(duì)無(wú)人駕駛很感興趣而進(jìn)入谷歌從事無(wú)人駕駛研發(fā)項(xiàng)目；有學(xué)生進(jìn)入到20世紀(jì)福克斯，從事科幻大片中概念設(shè)計(jì)的工作；也有同學(xué)進(jìn)入到政府部門從事運(yùn)輸和城市規(guī)劃工作，致力于提供替代性的交通運(yùn)輸解決方案。

誠(chéng)如ACCD交通運(yùn)輸系統(tǒng)與設(shè)計(jì)系導(dǎo)師Lucian Rosca所說(shuō)：

      「10-15年前，現(xiàn)在硅谷的這塊地方并沒(méi)有什么工作機(jī)會(huì)，僅僅十多年的發(fā)展過(guò)程，就讓它成長(zhǎng)為如此龐大的規(guī)模，而汽車行業(yè)，正處于相似的風(fēng)口時(shí)期。」

      當(dāng)今汽車行業(yè)正需要一批有前瞻、懂技術(shù)的人才帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)。可以說(shuō)，先人一步入局，便是先人一步看見未來(lái)。

      報(bào)名VA國(guó)際藝術(shù)教育聯(lián)合WeDesign平臺(tái)獨(dú)創(chuàng)推出的「雙師制超級(jí)VIP項(xiàng)目」，你將在各頂級(jí)院校在職導(dǎo)師的一對(duì)一指導(dǎo)下準(zhǔn)備作品集，項(xiàng)目結(jié)束后你將收獲：

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